Postato in data 11 Novembre 2007 da Paola
L’Economist di questa settimana dedica un lungo articolo a Toyota, dove sembra che non tutto fili liscio. Vi riassumo i problemi su cui l’autorevole pubblicazione si sofferma:
- La fine di un ciclo di innovazione nel mondo delle auto ibride. Gli ingegneri Toyota si mantengono ufficialmente scettici nei confronti del potenziale delle batterie litio-ione, quelle che tutti abbiamo nei cellulari e che stanno tentando il grande salto verso le automobili (dalla GM Chevy Volt, annunciata per il 2010, alla Tesla Roadster). Pare quindi che anche la prossima generazione di Prius monterà batterie al nichel-metallo idruro, poco migliori delle attuali. Toyota si è tirata fuori dalla scommessa sulle batterie del futuro: saggia decisione o eccesso di conservatorismo?
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Postato in data 15 Ottobre 2007 da Paola
- Perché Al Gore e il Comitato intergovernativo per i mutamenti climatici (Ipcc) dell’Onu hanno vinto il premio Nobel per la pace.
- Perché guidare la Prius è come stare davanti alla vostra console preferita (Wii, Xbox o PlayStation 3) a giocare a un videogioco che non finisce mai. L’obiettivo del gioco è minimizzare i vostri consumi di carburante. Mentre guidate, la Prius vi dice quanto state consumando; i più attenti convertono mentalmente questo dato in tempo reale in una cifra in euro, ovvero quanto stanno risparmiando. Ogni volta che arrivate al di sotto di una certa soglia di consumo, è come vincere una vita ed entrare in un nuovo livello del gioco. Poi vi confrontate con gli altri guidatori di Prius, e capite che ci sono quelli più bravi di voi: è per questo che il videogioco non finisce mai.
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